Fabrice Cambolive: “İspanya büyüme potansiyeli olan bir pazar.”

Renault markasının (aynı adı taşıyan gruba ait) CEO'su Fabrice Cambolive, küçük bir gazeteci grubunun Guyancourt'taki (Fransa) otomobil üreticisinin Technocenter'ına yaptığı ziyarette La Vanguardia'yı karşılıyor. Amaç, şirketin araç tasarım ve geliştirme sürelerini kısaltarak pazara girişlerini hızlandırma çabalarını göstermek. Örneğin, yeni Twingo'nun geliştirilmesi, önceki nesillerin dört yıl sürmesine kıyasla iki yıl sürdü.

Cambolive, kariyerinin başlarında, 1996-1999 yılları arasında Renault İspanya'da çalışmış olması nedeniyle İspanyolca basın önünde kendini savunuyor. Şimdi, markanın ülkedeki genel müdürlük görevinden ayrılıp İtalyan şubesinin başına geçen Sebastian Guigues'in yerine yenisini atamakla görevli. Eski CEO Luca de Meo'nun bıraktığı ve geçici olarak CFO Duncan Minto tarafından doldurulan güç boşluğunun, şirketin "bir planı, orta vadeli görünürlüğü ve sürekliliği" olduğu için felç edici olmadığına inanıyor.

Renault, geçen yılı binek ve ticari araç pazarlarını birleştirerek %7,9 pazar payıyla kapattı ve bu, son altı yılın en iyi performansı. İspanyol iştirakinin performansını nasıl değerlendiriyorsunuz?

İspanya'daki güçlü gelişimimizden ve satışlarımızdaki önemli artıştan çok memnunuz. Ancak bu büyüme bir tesadüf değil. Modernlik ve inovasyon gerektiren, elektrikli araç satışlarını hızlandıran bir İspanyol pazarına ulaşmak için büyük yatırımlar yaptık ve benim için çok önemli olan C segmenti hibrit otomobilleri (kompakt araçlar) burada üretiyoruz. Satışların yarısından fazlası İspanya'da gerçekleşiyor (Renault, Rafale, Austral, Symbioz, Captur, Megane ve Espace modellerini Valladolid ve Palencia'daki tesislerinde üretiyor). İspanya'nın gelişimi olumlu, ancak bunu başarması için gereken araçları sağladık.

Renault, binek ve ticari araç segmentinde geçen yıl en çok satan marka oldu. Hedefiniz bir numarayı tekrarlamak mı?

Benim için böyle bir liderlik pozisyonu bir hedef değil, bir sonuçtur. Şu anda pazara liderlik eden hibrit araçların satışlarını takip etmek ve güçlü bir şekilde yeni bir B segmentine, yani küçük kompaktlara girdiğimiz elektrikli araçları gözden kaçırmamak çok önemlidir ve bunu ekiplere de söylüyorum. Bunu, daha önce ulaşamadığımız düşük gelirli bir müşteri tabanını hedefleyen yeni Renault 5 sayesinde başardık. Tamamen hibrit, fişe takılmayan araçlara büyük yatırım yapıyoruz çünkü bunlar içten yanmalı motorlara gerçek bir alternatif, ancak hibrit ile elektrikli araçlar arasında bir seçim yapmıyoruz. Müşteriler için çözümler sunmak istiyoruz. Birinci mi yoksa ikinci mi olacağımızı bilmiyorum ama beni ilgilendiren tüm segmentlerde hibrit ve elektrikli araçlar arasında çok dengeli bir konuma sahip olmak. Aradığımız şey bu.

"Avrupa için Avrupa üretimine bağlıyız ve İspanya bu ekosistemin bir parçası."

Avrupa pazarlarındaki tesciller düşüyor. İspanya, satışların arttığı tek büyük AB ülkesi. Bu durumu otomobil üreticileri açısından nasıl değerlendiriyorsunuz?

Avrupa, kayıtlar açısından dünyada COVID öncesi satış seviyelerine henüz ulaşmamış birkaç pazardan biriydi. Bu şüphesiz bir sorun: düşük talep. Avrupa Birliği genelinde, hükümetlerin talebi artırması için toplu bir ihtiyaç var. Daha doğrudan ve basit yardımlarla teşvik planlarına ihtiyaç var. Ve İspanya özelinde, şu anda benzersiz bir durumda çünkü COVID sonrası oldukça düşük bir satış seviyesinden başlıyor. İspanya'nın bir pazar olarak potansiyeli şu anda gördüğümüzden çok daha büyük. Yani, büyümeden memnun olabiliriz, ancak İspanya'daki gerçek talebin daha da önemli, daha yüksek olması gerektiğini düşünüyorum. Daha küçük bir elektrikli otomobil segmentine olan bağlılığımız bundan kaynaklanıyor, diğer kitlelere mobilite çözümleri sunarak pazarda çok daha büyük bir varlığa sahip olmak, çünkü kapasite var.

Bazı sektör yöneticileri, elektrikli araçların bir pazarda satılabilmesi için yerel olarak üretilmesi gerektiğine inanıyor. Renault, elektrikli araç üretimini Fransa'ya, hibrit üretimini ise İspanya'ya kaydırdı. Satışları artırmak için üretimi artırmanın gerekli olduğunu düşünüyor musunuz?

İspanya bir Avrupa ekosistemine ait ve hangi ülkede üretildiğine değinmeyeceğim çünkü odak noktası, yerel olarak satılan ürünler üzerinde Avrupa çapında çalışmak. İspanya, Avrupa'nın bir parçası; bizim için bir üs ve mevcut en kapsamlı portföylerden birine sahip bir markayla İspanya pazarında kendimizi kanıtlayacağız. Bazıları İspanya'da, bazıları Fransız üretimi , ancak hepimizin kolektif bir rol oynaması gerekiyor. İspanya üretiminin yüzde 85'i çoğunlukla Avrupa'ya ihraç ediliyor ve Avrupa için Avrupa üretimi yapmaya kararlıyız. İspanya bu stratejinin bir parçası ve bu bağlamda İspanyol iştirakimiz iyi bir performans sergiliyor.

"Gelecekte AB dışındaki satış hacmimizi şu anki yüzde 40'ın üzerine çıkarmamız gerekiyor."

Renault daha uluslararası bir marka olmayı ve Avrupa'nın ötesinde büyümeyi mi hedefliyor?

Dünyanın lider Fransız markasıyız. Renault'nun son 20 yıldaki satışlarına baktığınızda, otomobil üreticisinin satışlarının %35 ila %40'ının Avrupa dışında gerçekleştiğini görürsünüz. Bu oldukça istikrarlı bir oran çünkü tüm değer zincirini oluşturduğumuz ve faaliyet gösterdiğimiz Brezilya, Türkiye, Hindistan ve Kore gibi bazı lokasyonlarımız var. Bu lokasyonların hepsinde tasarım ve üretim, satış ekipleri ve yerel bir üretici olarak faaliyet gösterme ve Latin Amerika veya Asya gibi etki alanlarına ihracat yapma gücüne sahibiz. ABD veya Çin'de bulunmasak da, ürünlerimizi istikrarlı bir şekilde satmak için Avrupa dışında yeterli varlığımız var.

Ayrıca okuyun

Peki hacim bu %35-40'ların üzerine çıkacak mı?

Gelecekte, AB ülkelerinden çok daha hızlı büyüyecek olan bu pazarlardan faydalanmalıyız. Avrupa dışındaki satış hacmimizi artırmak istiyoruz. Önümüzdeki beş yıl içinde küresel büyümenin %40'tan fazlası Hindistan ve Brezilya'dan gelecek. Bu nedenle, bu ülkelerdeki kayıtlarımızı artırmamız gerekecek çünkü pazarlar daha aktif olacak ve varlığımız sayesinde ürün yerleştirme potansiyelimiz var.

Peki Sebastian Guigues'in ayrılmasının ardından İspanyol şubesinin yeni yöneticisi kim olacak?

İspanya'nın yerine geçecek ismi belirlemenin son aşamalarındayız. Sebastián, inovasyonu ve yeni ürünleri öne çıkarma konusunda harika bir iş çıkardı ve hibrit ürün pazarlama konusundaki deneyimi İtalya'da bizim için çok faydalı olacak. İki finalisti de tanıyoruz ve seçilen kişi İspanyol pazarını ve kültürünü iyi bilen biri olacak. Bir sonraki ismin İspanyol olup olmayacağını bilemem, ancak ülkeyi iyi tanıyan ve İspanyol pazarında deneyimi olan biri.